[VIDEO] Freyssinet bate el record de luz atirantada en España

El pasado veinticuatro de septiembre se inauguró al tráfico el nuevo acceso a la ciudad de Cádiz, en el que destaca por su singular belleza el puente de la Constitución de 1812.

Esta estructura, diseñada por el insigne ingeniero español D. Javier Manterola, puede subdividirse en tres grandes tramos, a saber:

·        Acceso a Cádiz

·        Tramo desmontable

·        Atirantado.

El tramo atirantado queda conformado por dos pilares cuya separación define el vano principal, y luz del puente, 540 m, 1180 m si consideramos sus vanos de compensación. Los pilares mencionados se elevan hasta los 180 metros de altura, y recogen cada uno de ellos los 88 tirantes necesarios para soportar las cargas a las que se ve sometido el tablero, cuyo peso propio ronda las 2300 toneladas.

De acuerdo a los altos estándares de calidad del sistema de tirantes de Freyssinet, cada tirante, compuesto por un número n de cordones (que en este caso varía entre los 31 y 91 unidades), dispone de una triple protección contra la corrosión: una vaina exterior de polietileno, una cera de protección y una galvanización del cordón. Demás el conjunto o haz de cordones que conforma el tirante queda protegido por una vaina altamente resistente a los rayos ultravioletas, y que dispone de un sistema que provoca la evacuación rápida del agua de lluvia.

Dadas las longitudes de los tirantes, estos van provistos de amortiguadores, los cuales son de dos tipos:

·        Amortiguador tipo IHD de Freyssinet, que funciona como un gato anular que disipa el rozamiento interno de un material viscoso la energía mecánica de un desplazamiento del tirante cerca del anclaje.

·        Amortiguador tipo IRD de Freyssinet, que constan de tres amortiguadores de pistón dispuestos alrededor del cable, rotulados sobre el collar de compactación del haz de cordones y conectados mediante otra rótula al tubo guía.